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无人机的四种证书（执照），包含COSL、AOPA（证书、执照）、UTC和ASFC证书。这四种证书到底是什么类型的呢，这四种证书哪个作用更大呢，很多新入行人员都是模糊不清，今天就给大家科普一下关于这四种证书的情况。
1.国家职业技能等级证书（简称“COSL”）
随着2019年国务院《国家职业教育改革实施方案》的出台，我国出现了人社和教育两个体系下的职业技能等级证书。国家职业技能等级证书（人社部）是指由经人力资源社会保障部门备案的用人单位和社会培训评价组织（以下统称评价机构）在备案职业（工种）范围内对劳动者实施职业技能考核评价所颁发的证书。职业技能等级证书（教育部）为毕业生、社会成员职业技能水平的凭证。由于教育部的“1+x”证书还属于试点实施阶段，在这里就不进行深入介绍，此篇仅介绍人力资源和社会保障部基于国家职业大典制定的职业技能等级证书。随着科技的发展，无人机的应用范畴不断拓宽，无人机也开始商用化，从最初的军用到现在的民用，在影视航拍、农业植保、电力巡检、安防、（泛）测绘等行业日渐成熟，从事无人机装配、调试及售后维修服务人员将长期保持亟需趋势。
无人机应用在国民经济和社会生产生活中发挥着越来越重要的作用。人力资源社会保障部相继发布了“无人机驾驶员”和“无人机装调检修工”新职业。并委托有关部门就新职业国家职业技能等级标准组织业内专家进行开发，目前“无人机装调检修工”国家职业技能等级标准已于2021年4月9日初审通过，近期将对外征求意见。国家职业技能等级证书将由人社部门备案的评价机构依据职业技能标准或评价规范进行考核评价，对合格者授予《无人机驾驶员》、《无人机装调检修工》职业技能等级证书。
2.AOPA（合格证、民航执照）
中国航空器及驾驶员协会是国际航空器拥有者及驾驶员协会（IAOPA）的中国分支机构，AOPA的中国唯一合法代表。目前民航局授权了AOPA进行无人机执照的发授。
3.UTC（大疆慧飞）
中国航空运输协会通用航空分会、中国成人教育协会航空服务教育培训专业委员会颁发《无人驾驶航空器系统操作手合格证》。
4.ASFC
中国航空运动协会颁发《ASFC会员证》及《遥控航空模型飞行员执照》。
四种证的考试内容和用途
一、国家职业技能等级证书
1.颁发单位
由经人力资源社会保障部门备案的用人单位和社会培训评价组织。
2.级别与内容
通常分为五个等级：初级、中级、高级、技师、高级技师。
3、用途：国家职业技能等级证书是国家层面认可的技能证书，标志着劳动者的技能水平，在个人求职、企业用工方面是一个可靠的评价依据。除了可靠的就业优势外，根据各地方的规定，通过所持有的技能证书，还可以申请入户、申请技能补贴，享受各种优惠政策。
二、AOPA（合格证、民航执照）
无人机驾驶员执照是由中国民用航空局下发的电子执照，是目前最具权威性的执照，执照分为视距内驾驶员、超视距驾驶员和教员三个等级，可直接考取，也可递进式考取。
AOPA驾驶员合格证是由中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA-China）颁发的实体证件，种类及权利与民航局颁发的电子执照相同。
1.证书（执照）分级
AOPA证书（执照）驾驶员等级有视距内等级、超视距等级、教员等级。
AOPA证书（执照）类别等级有多旋翼、直升机、固定翼、垂直起降固定翼、自转旋翼机、飞艇及其他。
AOPA证书（执照）分类等级：
考试内容包含理论考试、实践考试。理论考试的实施程序参考《民用无人机驾驶员理论考试一般规定》（附件3），
实践考试考试员按照《民用无人机驾驶员实践考试一般规定》（附件4）的程序，依据《民用无人机驾驶员实践考试标准》（附件5）实施实践考试。
2.考核内容
以多旋翼为例，三个驾驶员等级的考核内容如下：
等级 | 证书名称 | 考核内容 |
初级 | 视距内驾驶员 | ①理论考核（满分100分，70分及格） ②实践考试【综合问答（考卷10分，7分通过）。飞行：（使用GPS模式进行多旋翼悬停、慢速水平360、水平八字、定点降落）】 |
中级 | 超视距驾驶员 | ①理论考核（满分100分，80分及格） ②实践考核【综合问题（满分10分，八分及格）。飞行（使用姿态定高模式对飞机进行悬停、慢速水平360°、水平8字、定点降落）。地面站（正常的任务规划操作、紧急情况返航）】 |
高级 | 教员 | ①理论考核【满分100分，80分及格】 ②实践考核【飞行（使用姿态不定高模式控制无人机悬停、左右慢速水平360°、退飞水平8字、定点降落）。综合问答（考官与学员面对面问答）。】 |
3.AOPA合格证（执照）用途
持有AOPA合格证（执照），可以使用对应类别、级别的无人机进行商业飞行；可以作为向空军、航管部门、公安特警等申请飞行空域计划、报备的有效凭证。
三、UTC（大疆慧飞）
1.颁发单位
UTC更加的倾向于行业应用方面。UTC是大疆慧飞应用技术培训中心发布的证书，训练中主要使用大疆的多旋翼平台的设备。
2.考核内容
UTC课程内容有地理测绘、航拍、安防、巡检、植保五个领域。也代表着大疆的这五个领域的市场有着举足轻重的地位。每一个领域都专门系统的课程体系这里就简单的罗列。
领域 | 领域课程内容 |
测绘 | 1. 理论学习（学习无人机测量和无人机和设备的基础知识） 2. 飞行训练（主要是对测绘需要的飞行技能如：航线设计、数据采集） 3. 数据获取与建模（主要是利用大疆智图对数据获取及建模） 4.维护保养（就是不作业的时候怎么将无人机进行保护） |
航拍 | 1. 多旋翼无人机安全飞行知识 2. 航拍摄影的基础理论如：镜头语言 3. 航拍相机的相关设置 4. 后期软件的使用 5. 模仿飞行 |
安防 | 1. 无人机的使用保证警务无人机的高效运转 2. 无人机的使用和基础操作手法 3. 无人机侦查与反侦查 4. 无人机协同与空地协同 5. 无人机搭载设备的选择和使用 |
巡检 | 1. 无人机基础概述 2. 无人机安全飞行守则 3. 无人机装与修 4. 无人机搭载使用与维护 5. 电力巡线的作业，以及计划制定 6. 巡检设备的选择和了解 |
植保 | 1. 无人机概述 2. 无人机法规 3. 无人机装与修 4. 农药基础 5. 农药调配 6.作物防治与计划 |
3.UTC用途
UTC偏向行业应用，既有飞行技巧的培训，还有多个方面的行业专项技能，做多旋翼行业应用的、有一定飞行基础的，建议选择一个UTC的证。现在大疆在行业无人机领域有着不错的口碑和屈指可数的实力，未来行业市场分割一定很明显。行业应用的专业人才缺口一定也会很大。正所谓：“会开车的人不一定能赚钱，但是会开公交的人一定可以赚钱”。
四、ASFC
1.颁发单位
体育竞技ASFC这个比较少见，但是在青少年和体育方面比较多，因为航空运动已经是一项体育运动，是未来航空人才的培养摇篮，目前国内比较重视航空运动，各地的航空科普与航空研学运动都像雨后春笋的展开。这个证书是航空运动协会颁发的，技能性比较强，类型众多，除了多旋翼，固定翼，直升机，还有不同的比赛机制。目前外国航空运动比较发达，中国紧随其后，但是中国青少年在国际航空体育赛事上也取得优异的成绩。
2.考核分级
遥控类的航空模型，一般不具备飞控，其中的分级明显，从八级、七级、六级、五级、四级、三级、二级、一级、特级，共九等，八级最低，特级最高。（各机型的考核要求详情请见中国航空运动协会发布的《遥控航空模型飞行员技术等级标准》）
3.ASFC用途
适用于航模爱好者，对航模技术的评定，是为航空体育赛事准备的技能评定证书，对技能要求很高。
四种证各有长短，其作用与价值也是显而易见的。作为学生或者刚入社会，需要证书证明自己能力而不需要实际飞行的，选择先考取国家职业技能等级证书（简称“COSL”）作为行业的敲门砖，为找工作以及获得相应职业技能补贴的一项不错选择。
想在无人机行业学习并在将来从事无人机飞行相关工作的个人，建议选择AOPA（合格证、民航执照），在保证基础训练，获得相应类别无人机飞行技能的基础上，考取合格证（执照），为以后长期的商业飞行申请空域、报备飞行计划等提供便利，AOPA（合格证、民航执照）也是目前唯一合法的申请空域、报备飞行计划证件。
UTC和ASFC证书的选择群体更多是有一定飞行基础的个人或者爱好者。UTC是大疆无人机行业应用操作技能合格的有效证明，在从事相应行业应用的过程中可以作为技能证明。ASFC证书是专业体育竞技证书，随着技能的提升，考取相应级别的证书。
随着无人机技术的成熟，行业应用的深入推广，“无人机+行业技能”将改变越来越多的传统行业作业方式，提升传统行业的生产效率，无人机在各个领域拥有广阔的应用空间。
国家“无人机驾驶员”和“无人机装调检修工”新职业的确定为无人机技能型人才提出新的规范要求，随着产业、行业的发展，不断加强、丰富职业资格规范要求，国家职业技能等级证书为无人机常态化运营保驾护航，还打开了从事无人机相关职业发展通道。
